A linha 2027 do Chevrolet Onix traz uma novidade curiosa: a inédita versão Eco, que abandona a tecnologia bicombustível e tem motor movido exclusivamente com etanol. A aposta da marca norte-americana não é um saudosismo aos anos 1980, mas busca aproveitar uma estratégia tributária para enquadrar as versões automáticas de entrada no Programa Carro Sustentável (Mover).
Com o repasse integral do benefício fiscal ao preço final, o Chevrolet Onix Eco 2027 também é o carro automático mais barato do mercado nacional. Seu preço é reduzido de R$ 103.190 para R$ 99.990 com bônus na versão hatch e de R$ 106.990 para R$ 103.990 na versão sedã.
O programa federal alterou recentemente a forma de medir as emissões de poluentes, adotando o conceito poço à roda. Isso significa que a pegada de carbono, desde o plantio da cana-de-açúcar até a queima no escapamento, entra na conta de emissões do carro. Como o etanol reduz as emissões em cerca de 70% comparado à gasolina, rodar apenas com etanol garante isenção máxima de IPI Verde e emissão zero de CO2 fóssil, segundo a etiquetagem do Inmetro.
As versões com motor 1.0 aspiraod e câmbio manual do compacto já conseguiam o bônus máximo por serem naturalmente mais leves e econômicas. Porém, o motor 1.0 turbo associado ao câmbio automático de seis marchas ficava de fora da isenção máxima. Ao retirar a calibração para gasolina, a fabricante garantiu os incentivos necessários para reduzir o valor de tabela do hatch em 7,8% em relação ao equivalente flex.
A nova configuração também mira as vendas diretas. Empresas com frotas gigantescas precisam cumprir metas ambientais e buscam alternativas para descarbonização em escala. Um veículo a combustão que entrega números verdes no relatório corporativo, mas custa substancialmente menos que um carro elétrico, resolve parte desse quebra-cabeça de ESG.
Foco na calibração eletrônica
Para enquadrar o projeto dentro da janela de vigência do governo sem onerar os custos de desenvolvimento, a engenharia focou apenas no software. O motor 1.0 turbo não recebeu alterações físicas, como um aumento na taxa de compressão ou na pressão da turbina, que seriam ideais para extrair o máximo rendimento do combustível vegetal. O trabalho se resumiu a criar novos mapas de ignição e controle de combustão que ignora a gasolina.
A potência foi mantida em 115 cv, operando exatamente no teto limite para a faixa de incentivo fiscal, e o torque segue em 16,8 kgfm. Apesar de manter os números de fábrica inalterados, o funcionamento dedicado ao etanol trouxe ganhos marginais. O sedã agora faz 11,1 km/l na estrada (+0,2 km/l em relação ao flex). O consumo urbano é de 9,1 km/l.
O desempenho também ficou ligeiramente melhor, cumprindo a prova de 0 a 100 km/h em 10,5 s (-0,1 s) e a retomada de 80 a 120 km/h em 8,3 s (-0,4 s). Ao rodar apenas com álcool, a central não precisa prever margens de segurança para a gasolina comum, permitindo avançar o ponto de ignição com mais liberdade.
Preços do Chevrolet Onix 2027
O resgate do motor exclusivo a álcool exige que o consumidor abra mão da liberdade de escolha na bomba. No entanto, para quem reside em estados onde o etanol é rotineiramente mais vantajoso que a gasolina, a troca da flexibilidade pelo preço agressivo na venda faz bastante sentido prático. Com o bônus de lançamento, o hatch automático sai por R$ 99.990, valor inferior até mesmo ao da versão de entrada com câmbio manual.
- Onix 1.0 MT: R$ 102.890
- Onix 1.0 MT PRO: R$ 104.390
- Onix 1.0 MT LOG: R$ 105.990
- Onix Turbo AT ECO: R$ 103.190 (R$ 99.990 com bônus)
- Onix Turbo MT: R$ 104.690
- Onix Turbo AT: R$ 111.990
- Onix Activ: R$ 116.190 (R$ 114.990 com bônus)
- Onix RS: R$ 121.190
- Onix Premier: R$ 121.190
Preços do Chevrolet Onix Plus 2027
- Onix Plus Turbo AT ECO: R$ 106.990 (R$ 103.990 com bônus)
- Onix Plus Turbo MT: R$ 108.990
- Onix Plus 1.0 MT: R$ 110.090
- Onix Plus Turbo AT: R$ 114.190
- Onix Plus LTZ: R$ 120.190
