A joint venture Horse Powertrain, formada por Renault e Geely, revelou um novo motor a combustão voltado para veículos híbridos que evolui o conceito de híbrido off-road. Batizado de Horse B20, o 2.0 turbo a gasolina foi projetado para funcionar mesmo que submerso, suportando travessias em águas com até 1,1 metro de profundidade.
A novidade mira uma demanda crescente por picapes e SUVs que combinam propulsão eletrificada a capacidades fora de estrada sem limitações. Para garantir o funcionamento debaixo d’água, o conjunto utiliza uma estrutura selada com amortecedores de vibração torcional e vedação dedicada entre o motor e a transmissão.
Estes 110 cm de capacidade de imersão prometidos superam os 90 cm do Land Rover Defender, mesmo em suas versões a diesel. A Geely promete que o Galaxy Cruiser 700, carro que estreia esta motorização, pode flutuar por até 2h.
Sensores elétricos monitoram o ambiente em tempo real. Ao detectar submersão profunda, o módulo de controle da Horse Powertrain limita a potência e ajusta a resposta do acelerador para evitar falhas, garantindo a estabilidade operacional durante a travessia. O conjunto tem certificação IPX8, o que garante sua capacidade de imersão.
Eficiência térmica é destaque
O esforço de engenharia vai além da capacidade anfíbia. O motor B20 opera em ciclo Miller e alcança 48,4% de eficiência térmica, um índice que supera as atuais referências do mercado civil, a exemplo dos 40% obtidos pelo motor híbrido do Toyota Prius.
Pesando 130 kg, a unidade entrega entre 190 cv e 251 cv de potência, com torque variando de 30,6 kgfm a 38,7 kgfm. As soluções mecânicas para chegar a esses números englobam injeção direta de alta pressão, dutos de admissão desenhados para alta turbulência (tumble) e pistões que otimizam a mistura ar-combustível no pico de compressão.
Para suportar grandes exigências, o bloco de alumínio traz coletor de escapamento integrado e atua com um sistema de resfriamento duplo ativo. O equipamento evita o superaquecimento do conjunto em situações de carga contínua, permitindo que o veículo encare subidas com inclinações de até 100% (45 graus).
A viabilidade técnica do B20 sai da teoria. Apresentado inicialmente no Salão de Pequim, o motor estreou no mercado chinês sob o capô do Geely Galaxy Cruiser 700, um SUV híbrido plug-in com tração integral projetado para rivalizar com o Land Rover Defender. No modelo asiático, o propulsor atua em conjunto com a transmissão inteligente 3DHT230 de três marchas.
Apesar de pertencer à Geely e à Renault, a Horse também pode fornecer seus conjuntos de propulsão para outros fabricantes.
Desenvolvido para plataformas híbridas plenas (HEV), híbridas plug-in (PHEV) e de autonomia estendida (REEV), o projeto evidencia o posicionamento do consórcio na indústria. A união franco-chinesa aposta em melhorias para a sobrevida dos motores térmicos em categorias onde as baterias dos elétricos puros ainda comprometem a relação de peso e a dinâmica fora de estrada.
