A Ceer, primeira marca automotiva da Arábia Saudita, revelou seus primeiros modelos: o Exobot sedã e o Exobot SUV. Apesar do visual futurista, próximo ao de carros-conceito, os dois terão produção em série na Cidade Econômica Rei Abdullah, onde a empresa prepara sua própria fábrica.
A versão mais potente terá três motores elétricos, com 1.111 cv e 153 kgfm. O sedã acelera de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos e chega aos 250 km/h, segundo a empresa. Enquanto isso, o SUV promete cumprir a mesma prova em 2,4 segundos e alcançar os 210 km/h.
Inicialmente, porém, ambos os modelos serão oferecidos na edição limitada First Edition, com 850 cv e 102 kgfm. Nessa configuração, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, e o SUV em 2,9 segundos – também segundo a marca.
A bateria de 112 kWh promete autonomia de 670 km ao sedã e 560 km ao SUV – o ciclo não foi informado, mas é possível que seja para o WLTP. O sistema de 800 volts permite recarregar de 10% a 80% em menos de 30 minutos, de acordo com a fabricante.
Criada em parceria com a Foxconn, que produz o iPhone, a Ceer também utiliza sistemas de propulsão elétrica fornecidos pela BMW. A marca planeja lançar outros cinco modelos entre 2028 e 2030. Além dos elétricos, a gama também deverá incluir híbridos plug-in e carros a combustão.
Visão panorâmica
Com 5,26 m de comprimento, o sedã é maior que o SUV, que mede 5,02 m. Ambos têm 2,10 m de largura, mas as alturas são diferentes: 1,43 m no três-volumes e 1,69 m no utilitário.
O para-brisa é uma das características mais incomuns. Com 2,4 metros de comprimento, a peça se estende visualmente até o capô e, segundo a Ceer, é a maior já usada em um carro de produção. Faróis estreitos e luzes diurnas completam a dianteira, enquanto o SUV adota elementos mais robustos.
As portas também chamam atenção por abrirem para cima. Batizadas de Shahin, em referência ao falcão da região, elas são acompanhadas por uma grande área envidraçada, algo que exigiu soluções específicas para o clima quente da Arábia Saudita.
O vidro tem três camadas de prata para reduzir a entrada de calor. Segundo a empresa, o sistema de climatização consegue baixar a temperatura da cabine de 65°C para 32°C em dez minutos.
No interior, o painel é dominado por uma tela de 48 polegadas, acompanhada por uma central multimídia de 10,4 polegadas e outra tela, de 8 polegadas, para os passageiros traseiros. O volante convencional dá lugar a um manche.
Também estão previstos assistente de voz com inteligência artificial, atualizações remotas e recursos de condução autônoma com navegação ponto a ponto.
