O Toyota Corolla está prestes a mudar. O carro mais vendido na história ganhará uma nova geração em 2027, já como linha 2028, e pretende mudar muita coisa para manter a hegemonia e enfrentar os veículos chineses. Uma dessas novidades já foi adiantada por QUATRO RODAS.
O Toyota Corolla deverá ter uma versão totalmente elétrica. A base deverá permanecer a TNGA-C, mas modificada para suportar opções a combustão, híbrido pleno (HEV), híbrido plug-in e elétrico a bateria. Essa configuração elétrica, segundo a imprensa internacional, teria ao menos 400 km de alcance.
Agora, uma nova informação revelada pelo jornal Nikkan Kogyo Shumbun, do Japão, revela detalhes sobre a nova configuração híbrida plug-in (PHEV). A expectativa é que o sedã use o motor 1.5 anunciado recentemente, associado a um motor elétrico mais potente e baterias de maior capacidade para alcance de ao menos 96 km no modo elétrico.
As versões híbridas plenas (HEV) continuariam no portfólio, usando o mesmo motor, mas neste caso com baterias menores e um propulsor elétrico menos potente. Neste caso, a expectativa é ficar na casa dos 134 cv e 10% a 20% de melhoria na eficiência do consumo de combustível. Com isso, seu consumo médio poderia chegar aos 30 km/l.
Para melhorar ainda mais a eficiência do novo Toyota Corolla, a marca japonesa trabalha na aerodinâmica. Para isso, o sedã deverá abandonar o estilo conservador e se inspirar no conceito Corolla Concept, apresentado no Japan Mobility Show desse ano.
O conceito tem design muito mais esportivos, com recortes angulados, iluminação em LED mais fino e muito exagero típico de carro conceito, algo que certamente será refinado até a configuração de produção.
A imprensa dos Estados Unidos já estima o preço das versões do novo Corolla. Vale dizer que versões a combustão podem ficar mais restritas em alguns mercados e sobrar até mesmo somente as variantes feitas pela GR, divisão esportiva da marca. Ainda assim, os norte americanos acreditam que o Corolla custará US$ 25.000 (R$ 135.000 em conversão direta). O híbrido pleno, que é hoje o grande destaque da gama, partira dos US$ 27.000 (R$ 145.800), enquanto as opções PHEV e elétricas podem superar os US$ 30.000 (R$ 162.000).
