Após um mês da primeira aparição, o Hyundai Tucson de quinta geração finalmente teve seus detalhes revelados. A marca anunciou as novidades para a imprensa na Coreia do Sul. O modelo terá versões turbo ou híbridas, mas a configuração híbrida plug-in será revelada posteriormente.
Visualmente o Tucson se distanciou da atual geração, adotando uma carroceria complemente quadrada. Curiosamente, segundo a Hyundai, apesar do novo formato, o coeficiente aerodinâmico foi de 0,33 da geração anterior para 0,30. Isso foi possível graças ao formato de itens como spoiler traseiro e rodas, além de flaps de ar ativos.
A nova geração do SUV está maior, agora são 4,70 metros de comprimento, o que representa acréscimo de seis centímetros, enquanto o entre-eixos chegou aos 2,78 m, ou seja, três centímetros a mais. A largura é de 1,90 m (quatro cm a mais). A Hyundai ainda afirmou que o espaço para cabeça na segunda fileira é consideravelmente maior.
Além disso, a Hyundai otimizou o acesso ao veículo. As portas agora abrem 83°, enquanto na geração anterior a abertura era de 73°. Ainda falando de conforto, há novos painéis de isolamento acústico atrás do painel, enquanto os vidros estão com espessura maior para reduzir o ruído de vento.
O interior teve novas imagens liberadas e agora é possível ver o formato do painel de instrumentos, que está no andar superior do painel do veículo. É uma pequena tela, como tem se tornado tendência. O que chama atenção é a central multimídia com proporção 16:9 e telas de 12,9 ou 17 polegadas.
O sistema tem um agente de IA generativo embarcado que pode recomendar rotas, buscar informações e realizar conversas interativas. O Tucson será equipado com carregador sem fio para smartphones, além de um USB de recarga ultrarrápida de 100W. O sistema de som é assinado pela Bang & Olufsen.
Em termos de motorização, a Hyundai aparentemente abandonou o motor 2.5 aspirado que era oferecido na geração anterior. Agora, o SUV usará sempre o motor 1.6 turbo, que pode ou não receber um sistema híbrido. Sem qualquer eletrificação, o Tucson entrega 190 cv e 26,9 kgfm de torque.
Já a configuração híbrida, que é do tipo pleno (não precisa de recarga em tomada), entrega 242 cv, um acréscimo perante os 231 cv da geração anterior. O torque não foi revelado, mas a Hyundai promete consumo de 17,5 km/l.
Entre os equipamentos, o Tucson 2027 é equipado com nove airbags de série, controle de cruzeiro adaptativo baseado no sistema de navegação com assistência para evitar colisões e assistente de marcha à ré com memória, que é capaz de refazer o percurso do veículo automaticamente.
