O BMW iX3 estreia no mercado nacional carregando consigo duas bandeiras: ser o elétrico com a maior autonomia do Brasil, 570 km, segundo o Inmetro, e o primeiro modelo da nova geração de automóveis da marca a utilizar a plataforma Neue Klasse. O SUV está em pré-venda no Brasil, oferecido em versão única, a 50 xDrive, que sai pelo seguinte preço de lançamento: R$ 582.950.
O BMW iX3 50 xDrive é equipado com dois motores elétricos, que desenvolvem ao todo 469 cv de potência e 65,7 kgfm de torque. O motor traseiro apresenta um rendimento superior ante o dianteiro (326 cv e 44,4 kgfm x 167 cv e 26 kgfm do dianteiro). Esse conjunto permite que o modelo acelere de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e alcance uma velocidade máxima de 210 km/h. A tração integral elétrica distribui a força entre os dois eixos de acordo com as condições de condução.
O automóvel carrega a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, que introduz uma bateria nova, formada por células cilíndricas cuja capacidade útil é de 108,7 kWh. A arquitetura do novo BMW iX3 pode receber recargas em corrente contínua com potência de até 400 kW. A recarga pode ocorrer de 10% para 80% em aproximadamente 21 minutos, promete a marca. A tampa de carregamento possui tecnologia de inteligência artificial e consegue detectar quando o motorista pretende recarregar o veículo e abre ou fecha automaticamente.
Coração inteligente
Para administrar toda a experiência a bordo, o iX3 tem o que a BMW chama de “Heart of Joy”. Trata-se de um sistema com quatro computadores de alto desempenho, responsável pelo gerenciamento dos motores, freios, recuperação de energia e funções da direção, para citar. De acordo com a marca, ele processa informações até dez vezes mais rápido do que unidades convencionais.
Paralelamente, outro supercérebro é responsável pelas funções de condução e estacionamento automatizados e processa os comandos até 20 vezes mais rápido. A tecnologia BMW Symbiotic Drive combina os comandos do motorista com a atuação dos sistemas de assistência. O controle de velocidade, por exemplo, permanece ativo quando o motorista toca levemente no pedal do freio e só é desativado em uma frenagem mais intensa. O assistente pode ainda reconhecer semáforos, parar o veículo e retomar a movimentação quando o sinal abre.
A função Soft Stop, por sua vez, promete reduções de velocidade mais suaves ao carro. Ela é mais uma das tecnologias que serão incorporadas a 40 novos modelos e atualizações da marca globalmente até 2027.
A lista de equipamentos do BMW iX3 engloba: ar-condicionado automático de três zonas, abertura e fechamento elétricos da tampa do porta-malas, faróis adaptativos, grade iluminada (Iconic Glow), sistema de som assinado pela Harman Kardon com 13 alto-falantes, teto solar panorâmico e carregador de smartphones sem fio.
Visual ‘de volta para o futuro’
O BMW iX3 debuta uma linguagem visual que será levada para toda a gama da marca. Ela mescla aspectos do passado e do futuro, com minimalismo e luzes. O novo BMW iX3 chega ao Brasil equipado com o pacote M Sport, que acrescenta detalhes externos em preto brilhante, entre outros elementos.
A grade duplo rim achatada e verticalizada remete aos BMW clássicos dos anos 1960, enquanto na mesma peça há uma iluminação com uma experiência de “boas-vindas”, animada e sonora. A traseira tem luzes finas, como presente nos faróis, e seu desenho interno é composto por diversos riscos em led. Nas laterais, há maçanetas embutidas e as rodas são de liga leve de 21 polegadas.
Em tamanho, o novo iX3 tem 4,78 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,63 m de altura e entre-eixos de 2,89 m. O porta-malas pode receber 520 a 1.750 l de bagagem, que se juntam aos 58 l do porta-malas dianteiro. O peso do carro é de 2.285 kg.
Por dentro, o iX3 também inaugura um novo estilo da BMW. O painel é limpo e minimalista, com poucos elementos visuais. O destaque é para o Panoramic iDrive, sistema que insere informações sobre o carro no para-brisa. Os dados essenciais de condução ficam no campo de visão do motorista, enquanto as áreas central e do passageiro podem ser personalizadas. Acima da tecnologia, o motorista pode equipar, de forma opcional, um head-up display 3D.
A BMW afirma que um terço do iX3, produzido na nova fábrica do BMW Group em Debrecen, na Hungria, tem matérias-primas secundárias. O compartimento sob o capô e a cobertura do conjunto dianteiro utilizam plástico reciclado proveniente de resíduos marítimos. O revestimento dos bancos, teto e tapetes foram produzidos por fios com material PET reciclado. Componentes do chassi foram desenvolvidos com alumínio formado por matérias-primas secundárias, assim como nas rodas.
n
Fonte: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/bmw-ix3-maior-autonomia/
