O Peugeot 208 chega à linha 2027 com atualizações pontuais no visual e um novo posicionamento. O hatch francês produzido na Argentina ficou mais barato em todas as versões, mas perdeu a configuração Active 1.0 turbo, passando a ser vendido em três variantes. A nova tabela de preços faz com que o compacto fique até R$ 10.000 mais em conta em relação ao 208 2026 e tenha um valor inicial abaixo de R$ 100.000.
Além dos novos preços, o Peugeot 208 2027 traz uma troca na nomenclatura da versão híbrida leve, abandonando o nome “Hybrid” para usar “MHEV”, algo que também foi feito em outros carros da Stellantis no Brasil, como Fiat Pulse e Fastback. Fechando as mudanças está uma redução na potência do motor 1.0 turbo, agora entregando 115 cv.
Preços do Peugeot 208 2027:
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Peugeot 208 Style 1.0 MT – R$ 93.990 (- R$ 10.000)
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Peugeot 208 Allure Turbo 200 AT – R$ 119.990 (- R$ 7.000)
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Peugeot 208 GT MHEV Turbo 200 AT – R$ 132.990 (- R$ 6.000)
O que muda na linha 2027?
Os novos preços deixam o Peugeot 208 2027 mais competitivo no mercado. O hatch tem tido um desempenho bem fraco nas vendas, sendo um dos menos emplacados em 2027, somando apenas 3.631 unidades entre janeiro e agosto. Só está à frente do GAC Aion UT, lançado em junho e que acumula 2.725 veículos emplacados; e do GWM Ora 03, com 2.518 unidades vendidas.
Fora os novos valores, outro destaque é o fim da versão Active, que ocupava o espaço entre as configurações Style e Allure, custando R$ 115.550. Com a mudança, a Allure passou a ocupar essa faixa de preço, caindo de R$ 126.990 para R$ 119.990.
As alterações estéticas da linha 2027 concentram-se principalmente nas rodas de liga leve, que adotam desenhos inéditos para cada uma das configurações. O portfólio de cores também foi ampliado com a adição da nova opção Branco Okénite, que se junta aos tons Preto Perla Nera, Cinza Artense (indisponível para a GT), Cinza Selenium e Azul Obsession. A grade frontal preta integrada aos faróis e as luzes de condução diurna que simulam garras continuam presentes no para-choque. Além disso, a versão mais cara ganha o emblema MHEV na carroceria e um interior escurecido, indicando a introdução da nova tecnologia.
Motorização e desempenho
A versão de entrada Style segue equipada com o motor 1.0 flex aspirado, que rende até 75 cv de potência, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. Já as configurações Allure e GT seguem com o 1.0 Turbo 200, caracterizado por entregar 20,4 kgfm de torque (200 Nm) a partir de baixas rotações (1.750 rpm). Porém, a potência baixou dos 130 cv para 115 cv, uma alteração feita para encaixar-se nas regras do IPI verde e pagar menos imposto. A potência real é de 115,6 cv mas, ao contrário da Fiat, que arredonda para 116 cv no material de divulgação, a Peugeot optou por declarar com o valor para baixo.
A principal novidade mecânica fica restrita à versão GT, que passa a adotar o sistema híbrido leve (MHEV). A tecnologia utiliza um motor elétrico auxiliar e uma bateria de íons de lítio de 12V para atuar de forma complementar ao propulsor a combustão. O sistema inclui funções de recuperação de energia em frenagens e desacelerações (e-Braking e e-Coasting) e o sistema Start & Stop aprimorado.
Versões, equipamentos e preços
Peugeot 208 Style 1.0 MT – R$ 93.990
A configuração de entrada traz de série ar-condicionado automático digital, central multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio, painel i-Cockpit com tela TFT de 3,5 polegadas, câmera de ré de 150º, sensor de estacionamento traseiro e sistema de som com seis alto-falantes. O visual externo inclui faróis e lanternas em LED, aerofólio em preto brilhante e rodas de liga leve escurecidas de 16 polegadas. Há também vidros e travas elétricas em todas as portas, assistente de partida em rampas, quatro airbags e duas portas USB.
Peugeot 208 Allure Turbo 200 AT – R$ 119.990
Além de adotar o motor turbo e o câmbio automático, esta opção adiciona ao pacote anterior a chave presencial com partida por botão, piloto automático, limitador de velocidade, modo de condução Sport e painel i-Cockpit 2D. O visual recebe rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, aerofólio na cor da carroceria, frisos cromados no interior, volante revestido com costuras cinzas e painéis de porta em couro.
Peugeot 208 GT MHEV Turbo 200 AT – R$ 132.990
A versão topo de linha soma o pacote de assistência à condução, que engloba alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga e comutação automática do farol alto. O pacote tecnológico inclui painel 3D de 10 polegadas com informações do sistema híbrido e câmera de ré de 180º. O exterior se diferencia pelas rodas diamantadas de 17 polegadas, faróis Full LED, antena barbatana de tubarão, saída de escapamento com ponteira cromada e aerofólio esportivo preto. O interior recebe bancos premium, pedais em alumínio e volante em couro com o emblema GT.
